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李瀚明进一步分析，西•ᴥ•安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间&#;,&#;,&#;接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的ʕ·͡ˑ·ཻʔ洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方&#;ᕱ ᕱ,&#;,&#;式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成•ᴗ•本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ง ง航路的中&#;,&#;,&#;间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的/****/杠杆作用是否已/****/充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”
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北京、上海、广州是3大ᕱ ᕱ全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆/****/明、西安、乌鲁木齐、哈ฅ ฅ尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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